VW GOLF GTI CLUBSPORT !

Salut les passionnés,

En ce moment j’ai envie de vous présenter de la GTI donc je m’écoute et vous allez découvrir l’essai de la dernière VW Golf GTI Clubsport qui célèbre les 40 ans de la Golf GTI ! Chaque version de la Golf a eu le droit à sa version GTI, sur la dernière mouture pas moins de 3 versions de Golf GTI sont disponibles (GTI, GTI performance, GTI Clubsport). En 1976 la première GTI ne faisait que 110ch alors que cette dernière fait 265ch avec son moteur TSI et encore elle peut monter à 290ch grâce à un overboost mais pendant seulement 10 secondes si on enfonce la pédale d’accélérateur dans le tapis 😉

Cette reine des Golf est une série limitée à 200 exemplaires, par rapport à d’autres versions, elle possède des déflecteurs d’air à l’avant qui sont en laqué noir et spécifiques, un aileron à l’arrière, un extracteur d’air entre les deux sorties d’échappements, tout cela pour un appuie aérodynamique supplémentaire. Sur le côté, en bas des portes, une bande noire souligne le logo de la série limitée « Clubsport ». Les ressorts de suspension sont 10% plus ferme pour l’efficacité mais sur la route le confort reste bon malgré les roues de 19 pouces.

La voiture est très douce à utiliser avec la boîte manuelle de ma version d’essai, la pédale d’embrayage est agréable à actionner, les rapports sont bien guidés et très courts dans le débattement des passages de rapports. On retrouve les modes de conduites propre à VW (confort, normal, sport, individual, éco), c’est en mode sport que la voiture est particulièrement réactive et explosive, je l’ai trouvée vraiment très vive grâce à ses 350 Nm qui montent même à 380 Nm avec l’overboost. Le 0 à 100 Km/h est expédié en 6.3 secondes et elle est limitée à 250km/h.

Pas vraiment de défaut à signaler sur cette Golf Clubsport, elle est vraiment efficace, la seule petite chose que j’ai noté c’est en très forte accélération le train avant qu’il faut maintenir malgré le différentiel à glissement limité qui fait office de garde fou sur la motricité. Une véritable GTI qui rappelle la réactivité et l’explosivité des voitures GTI d’antan, du bonheur et du plaisir 😉

Voyez comment mon essai s’est déroulé comme d’hab en vidéo :

Episode 1

Episode 2

Caractéristique Golf GTI CLUBSPORT
Longueur : 4,27 m
Largeur : 1,80 m
Hauteur : 1,44 m
Empattement : 2,63 m
Volume du coffre : de 380 à 1 270 l
Capacité du réservoir : 50 l
Pneumatiques : 225/40 R19 (235/35 R19 en option)
Poids à vide: 1 300 kg
Moteur : A essence. 4 cylindres. Turbo. Injection directe.
Cylindrée : 1 984 cm3
Puissance : 265 ch entre 5 350 et 6 600 tr/min (290 ch avec boost)
Couple : 350 Nm entre 1 700 et 5 300 tr/min (380 Nm avec boost)
Transmission : aux roues avant
Boîte de vitesses : mécanique, 6 rapports
0 à 100 km/h : 6,3 secondes
Vitesse maximale: 250 km/h