VIDEO : HONDA NSX

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Est ce que quelqu’un se souvient de cette auto de début 90 ?

À l’origine conçue pour concurrencer les Porsche et les Ferrari, la NSX est alors devenue une sportive atypique, elle était à sa sortie une vitrine technologique pour Honda. Cette sportive présentait des innovations technologiques comme son châssis en aluminium ou l’adoption de la distribution variable au niveau du moteur. Son développement avait été supervisé par le pilote Ayrton Senna à l’époque. Sa production s’arrêta fin 2005, avec un total de 18 896 exemplaires produits.


 

Moteur
Type du moteur :

6 cylindres   en V à 90°

Energie :

Essence

Disposition du moteur

Longitudinal   central arrière

Alimentation

Gestion intégraleHonda PGM-FI

Suralimentation

Distribution

2 doubles   arbres à cames en tête + VTEC

Nombre de soupapes

4 par   cylindre

Alésage & Course

90.0 x 78.0   mm

Cylindrée

2977 cc

Compression

10.2

Puissance

274 ch à 7300 tr/min

Couple

29.0 mkg à 5400 tr/min

Transmission
Boite de vitesses

5 rapports

Puissance fiscale

16 cv

Transmission

Propulsion

Antipatinage

Serie

ESP

Non

Châssis
Direction

Crémaillère

Cx

0.32

Suspension avant

Triangles   superposés

Suspension arrière

Triangles   superposés

Freins avant

Disques   ventilés (282mm)

Freins arrière

Disques   ventilés (282mm)

ABS

Serie

Pneu avant

205/50 ZR15

Pneu arrière

225/50 ZR16

Dimensions
Longueur

441 cm

Largeur

181 cm

Hauteur

117 cm

Coffre

154 litres

Poids

1315 kg

Performances
Poids/Puissance

4.79

Vitesse maxi (km/h)

272

0 à 100 km/h

5.9

0 à 160 km/h

0 à 200 km/h

24.0

400 mètres DA

13.8

1000 mètres DA

25.2

Consommations
Sur route

8.7

Sur autoroute

10.7

En ville

12.6

Conduite sportive

16.6

Consommation moyenne

10.5

Réservoir

70 litres

Autonomie autoroute

654 km

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