Est ce que quelqu’un se souvient de cette auto de début 90 ?
À l’origine conçue pour concurrencer les Porsche et les Ferrari, la NSX est alors devenue une sportive atypique, elle était à sa sortie une vitrine technologique pour Honda. Cette sportive présentait des innovations technologiques comme son châssis en aluminium ou l’adoption de la distribution variable au niveau du moteur. Son développement avait été supervisé par le pilote Ayrton Senna à l’époque. Sa production s’arrêta fin 2005, avec un total de 18 896 exemplaires produits.
| Moteur | |
| Type du moteur : |
6 cylindres en V à 90° |
| Energie : |
Essence |
| Disposition du moteur |
Longitudinal central arrière |
| Alimentation |
Gestion intégraleHonda PGM-FI |
| Suralimentation |
– |
| Distribution |
2 doubles arbres à cames en tête + VTEC |
| Nombre de soupapes |
4 par cylindre |
| Alésage & Course |
90.0 x 78.0 mm |
| Cylindrée |
2977 cc |
| Compression |
10.2 |
| Puissance |
274 ch à 7300 tr/min |
| Couple |
29.0 mkg à 5400 tr/min |
| Transmission | |
| Boite de vitesses |
5 rapports |
| Puissance fiscale |
16 cv |
| Transmission |
Propulsion |
| Antipatinage |
Serie |
| ESP |
Non |
| Châssis | |
| Direction |
Crémaillère |
| Cx |
0.32 |
| Suspension avant |
Triangles superposés |
| Suspension arrière |
Triangles superposés |
| Freins avant |
Disques ventilés (282mm) |
| Freins arrière |
Disques ventilés (282mm) |
| ABS |
Serie |
| Pneu avant |
205/50 ZR15 |
| Pneu arrière |
225/50 ZR16 |
| Dimensions | |
| Longueur |
441 cm |
| Largeur |
181 cm |
| Hauteur |
117 cm |
| Coffre |
154 litres |
| Poids |
1315 kg |
| Performances | |
| Poids/Puissance |
4.79 |
| Vitesse maxi (km/h) |
272 |
| 0 à 100 km/h |
5.9 |
| 0 à 160 km/h |
– |
| 0 à 200 km/h |
24.0 |
| 400 mètres DA |
13.8 |
| 1000 mètres DA |
25.2 |
| Consommations | |
| Sur route |
8.7 |
| Sur autoroute |
10.7 |
| En ville |
12.6 |
| Conduite sportive |
16.6 |
| Consommation moyenne |
10.5 |
| Réservoir |
70 litres |
| Autonomie autoroute |
654 km |
