La parole aux passionnés de l’auto, le crédo de ce blog ici respecté plus que jamais avec le propriétaire de cette magnifique Peugeot 203. Cette auto est apparue en 1948, elle fut rapidement disponible en plusieurs versions (coupé, cabriolet et utilitaires). Cette auto de l’après guerre est bien le symbole du renouveau de la firme de Sochaux.
Avec son look de petite américaine, la 203 est envoutante ! Sa ligne n’évolue pratiquement pas durant les 12 ans de production. La 203 est la première voiture française produite en série équipée de sièges couchettes.
Son moteur est moderne et consomme peu d’essence (7,5 à 9 litres) grâce à sa conception, mais aussi à l’emploi d’une boîte de vitesses avec une 4e surmultipliée, qui permet à la 203 de rouler à plus de 115 km/h, à un régime relativement bas.
Voyez la vidéo ici :
| Marque | Peugeot |
| Années de production | 1948 – 1960 |
| Production | 685 828 exemplaires |
| Classe | Familiale |
| Usine(s) d’assemblage | Sochaux, France |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne |
| Position du moteur | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 1 290 cm3 |
| Puissance maximale | 45 ch |
| Couple maximal | 8.8 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 4 rapports (1ère non synchronisée) |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 950 kg |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 36,5 s |
| Consommation mixte | 8 L/100 km |
| Châssis – Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline Cabriolet Coupé Break Fourgonnette Camionnette |
| Châssis | Monocoque |
| Suspensions | Avant : ressort à lame Arrière : 2 ressorts hélicoïdaux |
| Direction | À crémaillère |
| Freins | 4 tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 350 mm Break : 4 530 mm |
| Largeur | 1 620 mm |
| Hauteur | 1 560 mm |
| Empattement | 2 580 mm Break : 2 780 mm |
| Voies AV/AR | 1 348 mm / 1 320 mm |
4 Commentaires
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Quelle est belle cette auto !
effectivement l’inspiration americaine est forte on le voit au ligne arrondies…
Pour ma part je connaissais pas l’inspiration venant de la lincold Zephir !
Salut exceptionnelle pour dire simple , je suis l heureux proprio d une 203 de 1953 et j adore voir qu il y a encore des personnes qui transmettre
leurs connaissances et les détail qui font tout l intérêt , c est plusieurs collectionneurs qui ne savaient pas que les essuies glace pouvaient fonctionner manuellement ou encore que la Lincoln avait été
l inspiration des lignes magiques de la 203 . j ai également une 403 de 1956 qui est très agréable a conduire , je te laisse le lien qui contient
plein d images de ma Peugeot » http://lejourlavoiture.over-blog.com/ »
bonne ballade l avant dernier dossier est la restauration . bravo et qui sais peut etre au détour d une promenade de ce croiser . KENAVO
MERCI Norbert pour ton message 😉 A bientôt !